钢包保温层用轻质高强浇注料

2018.9.4

一、钢包保温层用轻质高强浇注料的选择
传统的保温层用黏土砖砌筑,工艺繁琐、维护频繁、砖缝易渗钢、寿命低、成本高。不定型耐火材料的技术日趋成熟,轻质高强浇注料具有体积密度低、热导率低、耐压强度高等荣盛耐材点,被广泛应用。浇注料的骨料采用漂珠、高铝质多孔熟料和氧化铝空心球复合骨料,使浇注料具有体积密度低、热导率低、保温性能好、耐火度高、耐压强度大等性能。黏土熟料粉和工业氧化铝粉作为粉料,使浇注料中Al2O3质量分数达到45%~50%.纯铝酸钙水泥作为黏结剂,保证不降低Al2O3质量分数的前题下,使浇注成型后具有较高的强度。加入适量的电熔镁砂维持制品的体积稳定性,减少使用中的开裂和剥落现象,增强耐急冷急热性,使保温层的使用寿命得到提高。

钢包保温层用轻质高强浇注料的理化指标

牌号 Al₂O₃ 抗折强度Mpa 耐压强度Mpa 导热系数 体积密度 适用范围
110℃×24h 110℃×24h 烧后
HGC-0.4 15-25 1-1.5 ≥6 ≤0.13 0.4
HGC-0.6 20-30 1.5-2 ≥7 ≤0.18 0.6
HGC-0.8 25-35 1.5-2.5 ≥8 ≤0.20 0.8
HGC-1.1 30-40 1.5-3 ≥10 ≥15 ≤0.26 1.1 电炉
HGC-1.4 35-45 2-3 ≥10 ≥20 ≤0.35 1.4

二、保温层厚度的设计

钢包要求工作层厚度180mm,小使用厚度60mm,使用寿命不低于25次。综合考虑钢包保温性能及工作层使用寿命,确定包壁保温层厚度为80mm,包底保温层厚度140mm.

三、胎模的制作

根据设计的保温层尺寸及包壳的尺寸来设计保温层胎模。为了便于浇注料振捣打实,使浇注料充满整个保温层和利于脱模,将胎模做成上下两层的分体结构。其锥度与包壳相同,下层模具外径比包壳内壁直径小190mm(绝热层10mm~20mm),上层模具外径比包壳内壁直径小180mm(绝热层10mm~20mm).胎模钢板的焊接应光滑平整,其内部设有支撑板防止胎模变形,支撑板上焊接吊钩,便于吊运。

四、保温层的浇注施工

轻质高强浇注料整体打结工艺,其工艺过程分阶段进行:每批浇注料在搅拌机内要充分搅拌,加水量控制在10%~15%.①将包壁打结下层模具外壁均匀涂一层脱模剂后将其放人包内并固定好,模具与绝热层间隙均匀,然后把搅拌好的浇注料注人模具与绝热层的间隙内,注意不能使绝热材料剥落或卷进浇注料中,再用振动棒将浇注料振动均匀、密实;下层打结完成,将上层模具放人,依次打结。②自然干燥24h一48h,模具脱出,安装好座砖和透气砖模具,再用搅拌均匀的浇注料打结包底保温层。③自然干燥12h~24h,模具脱出,再自然养护72h以上,荣盛耐材进行烘烤。

五、保温层的烘烤

浇注完的保温层含水量较大,需经烘烤排出浇注料中的水分,增加保温层的强度。为防止升温速度过快导致保温层炸裂,严格按工艺规定的升温速度和保温时间进行烘烤。

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